这是一个很好的问题,因为它涉及到中国特定历史时期的工业管理体制。
红旗二自行车厂的上级单位是中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”，FAW）。
下面为您详细解释这个关系的来龙去脉：
历史渊源：从“一汽”到“红旗二”
- 背景： 在计划经济时代，中国的工业企业通常按照行业和行政隶属关系，被纳入不同的“工业部”或大型企业集团的管理之下，汽车工业是重工业的核心，通常由中央直接管理。
- “一汽”的地位： 中国第一汽车制造厂（中国一汽的前身）是中国“一五”计划期间的重点项目，被誉为“中国汽车工业的摇篮”，它不仅生产汽车，还肩负着为整个汽车行业配套和培养人才的重任。
- 分厂与配套： “红旗二自行车厂”最初并不是一个独立的自行车厂，而是中国第一汽车制造厂的一个附属分厂，它的主要任务是为“一汽”的职工生产自行车，作为一种内部福利和配套生活用品，当时，许多大型国企都有自己的附属工厂，生产劳保用品、生活用具等。
厂名演变与隶属关系的变化
随着时代变迁,该厂的名称和隶属关系也经历了多次调整：
- 早期名称： 可能被称为“一汽自行车分厂”或类似名称。
- 正式定名： 后来，这个分厂正式命名为“长春市自行车工业公司红旗二厂”（或简称“红旗二自行车厂”），虽然名字里有了“长春市”和“工业公司”，但在很长一段时间里，其人事、财务、生产等核心管理权仍然隶属于中国一汽。
- 市场化改革： 改革开放后，随着市场经济体制的建立，企业逐渐与原上级单位“脱钩”，成为独立核算、自主经营的市场主体，尽管如此，其历史渊源和“血缘关系”依然存在，很多人仍习惯性地将其视为“一汽”的“亲儿子”。
当代情况：企业改制与现状
- 企业改制： 在90年代末到21世纪初的国企改革浪潮中，红旗二自行车厂和当时长春市的其他几家自行车厂（如“金鹿”、“长征”等）进行了整合和改制。
- 现状： 这家企业已经完全独立运营，不再是中国一汽的下属单位，它可能以新的公司名称（如“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”的关联企业，或完全独立的公司）存在，继续生产自行车或转型生产其他产品。
| 时期 | 上级单位/管理方 | 关系说明 |
|---|---|---|
| 计划经济时期（主要阶段） | 中国第一汽车制造厂（中国一汽） | 作为一汽的附属分厂，主要为内部职工服务。 |
| 改革开放初期 | 中国第一汽车集团公司（中国一汽） | 名称变化，但管理关系仍在，逐渐向市场化过渡。 |
| 现代（21世纪以来） | 已独立，无上级单位 | 经过企业改制，成为完全独立的市场化公司。 |
当人们问起红旗二自行车厂的上级单位是谁时,最准确、最核心的答案就是中国第一汽车集团有限公司，这个关系深刻地烙印在厂名“红旗”之中，因为“红旗”正是中国一汽最著名的汽车品牌。
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